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專利:ZL202122531223.9 路口交通事故防撞預(yù)警交通信號(hào)燈
ZL202220151403.6 一種交通事故防撞預(yù)警智能紅綠燈
該產(chǎn)品的核心是4個(gè)車規(guī)級(jí)前向毫米波雷達(dá),典型的更新?lián)Q代產(chǎn)品,屬于普及型高端產(chǎn)品,如同老式手機(jī)到智能手機(jī)的轉(zhuǎn)變。該產(chǎn)品的普及有助于減少路口交通事故,提高通行效率,節(jié)省能源減少污染。
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主要參數(shù):
雷達(dá)工作頻率:76Ghz ~ 77Ghz(車規(guī)級(jí))
雷達(dá)探測(cè)距離:0.5-150米(RCS=10dBsm)
蓄電池:太陽能專用膠體蓄電池 12V 100AH
太陽能電池板功率:230W
陰天連續(xù)工作時(shí)間:5天左右
動(dòng)態(tài)顯示目標(biāo):2-7車道
顯示屏:32*32*4點(diǎn)陣
使用環(huán)境:戶外
紅綠燈時(shí)長智能自動(dòng)調(diào)整范圍:10-50秒
外形尺寸:850*680*2500 mm
產(chǎn)品簡介:
國產(chǎn)汽車正在彎道超車,新能源車攻城略地,傳統(tǒng)燃油車招架乏力,主要因素是國內(nèi)車企掌握了許多核心技術(shù)且與國際同步,國產(chǎn)化性價(jià)比更具優(yōu)勢(shì),這也是中國產(chǎn)品暢銷全球的關(guān)鍵。其中,車規(guī)級(jí)前向毫米波雷達(dá)用于防撞、防撞預(yù)警,數(shù)年前奔馳S級(jí)也沒有配備,而現(xiàn)在國產(chǎn)普及型汽車普遍采用,原因之一是近兩年車規(guī)級(jí)毫米波雷達(dá)國內(nèi)企業(yè)開始大規(guī)模量產(chǎn),價(jià)格大幅降低,這也為另一行業(yè)帶來巨大商機(jī)。
智能紅綠燈是指基于現(xiàn)代信息技術(shù)、感知探測(cè)技術(shù)和智能控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)紅綠燈時(shí)長調(diào)節(jié)、提高路口通行能力、減少路口交通事故的智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)。幾十年來國內(nèi)智能交通系統(tǒng)的建設(shè)取得了長足進(jìn)展,智能紅綠燈控制技術(shù)也在不斷發(fā)展。鑒于過去感知探測(cè)技術(shù)、制造成本、可靠性等因素至今國內(nèi)并沒有規(guī)模量產(chǎn)及普及。
智能紅綠燈的核心是感知探測(cè):毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)和視頻視覺感知雷達(dá)相比在大霧、下雪、下雨、白天、夜里都有較好的探測(cè)感知能力,稱全天候雷達(dá),車規(guī)級(jí)毫米波雷達(dá)國內(nèi)量產(chǎn)使智能紅綠燈普及成為可能,新鄉(xiāng)亞豐電子《交通事故防撞預(yù)警智能紅綠燈》就是一個(gè)典型案例。
交通事故防撞預(yù)警智能紅綠燈分兩個(gè)方面:一是交通事故防撞預(yù)警。產(chǎn)品四面4個(gè)車規(guī)級(jí)前向毫米波雷達(dá),探測(cè)半徑150米,動(dòng)態(tài)顯示各車道目標(biāo)(機(jī)動(dòng)車、行人和非機(jī)動(dòng)車)的位置、方向、速度,如發(fā)現(xiàn)目標(biāo)可能相撞,速度過快、闖紅燈等,分級(jí)發(fā)出漢字、警示燈、警笛預(yù)警,有助于減少路口的交通事故。路口交通事故比較常見,主要原因是路口固有的非直行車道大部分都在視線之外,而視線外及遠(yuǎn)處目標(biāo)的觀察和判斷對(duì)駕駛安全至關(guān)重要,視線外目標(biāo)的突然出現(xiàn)易造成判斷和操作失誤以及未專注駕駛等原因發(fā)生交通事故。
二是智能紅綠燈。紅綠燈時(shí)長隨車流量自動(dòng)調(diào)整,綠燈無車提前轉(zhuǎn)換,車少時(shí)段為先來的車輛開綠燈稱迎賓模式,相鄰路口智能紅綠燈同步協(xié)調(diào)一路綠燈,有效提高通行效率,節(jié)省能源減少污染。與現(xiàn)有的紅綠燈時(shí)間固定優(yōu)勢(shì)明顯。現(xiàn)場(chǎng)可以看出,開機(jī)交叉兩個(gè)方向都是30秒,十分鐘左右車流量大的方向?yàn)?/span>45秒,另一方向18秒,接近人工指揮最佳狀態(tài)。可以說是現(xiàn)有紅綠燈的“顛覆”產(chǎn)品?典型的更新?lián)Q代產(chǎn)品,如同老式手機(jī)到智能手機(jī)的轉(zhuǎn)變。智能紅綠燈應(yīng)該是一個(gè)業(yè)務(wù)熟練的交警24小時(shí)根據(jù)實(shí)時(shí)路況指揮,人性化、信息化更接近理想狀態(tài)的人工智能終端。
總體來說,智能紅綠燈的發(fā)展方向都是朝著更加智能化、高效化、環(huán)保化和安全化的方向發(fā)展。智能紅綠燈系統(tǒng)的應(yīng)用將會(huì)在未來的城市交通管理中發(fā)揮越來越重要的作用。智能紅綠燈的普及應(yīng)該是時(shí)間問題,期待更多、更好智能交通設(shè)備問世,跟上現(xiàn)代科技的步伐。
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